Perronverlängerung L753 mit Fokus auf Kempten
Thomas Kuhn, Senior Projektleiter Ingenieurbau
Im Rahmen des Projekts werden Bahnhofsbauten mit Perronanlagen und Bahnzugängen, Personenunterführungen, der Neubau einer Strassenunterführung, Erd- und Stützbauwerke, Gleistiefbau inklusive Entwässerung, Strassen- und Werkleitungsbau sowie umweltbegleitende Massnahmen realisiert. Dabei erfolgt das Bauen unter Betrieb im innerstädtischen Kontext.
Doppelspurausbau Grellingen-Duggingen
Pascal Breitenmoser, Senior Projektleiter Ingenieurbau & Stellvertretender Oberbauleiter
Dieses komplexe Grossprojekt im Laufental umfasst den Doppelspurausbau zwischen Grellingen und Duggingen mit einem Investitionsvolumen von 133 Millionen CHF und einer Bauzeit von drei Jahren, inklusive einer fünfmonatigen Streckensperrung (April bis September 2025). Zu den Arbeiten gehören Erd- und Stützbauwerke, Steinschlagschutznetze, Felsabtrag, Bahnhofsbauten, Personenunterführungen, Bahnzugänge, Gleistiefbau, der komplette Umbau der Bahntechnikanlagen, umweltbegleitende Massnahmen sowie Strassen- und Werkleitungsbau.
Doppelspur Opfikon Riet - Kloten
Gabriel Lach, Gesamtprojektleiter (I-AEP-PJM-ROT-T1)
Das Projekt umfasst den Bau einer 1,6 Kilometer langen Doppelspur zwischen Opfikon und Kloten, inklusive Anpassungen an Brücken, Strassen, Stützmauern, Weichen, Publikumsanlagen und Lärmschutzmassnahmen. Wichtige Arbeiten beinhalten den Ersatz der Unterführung Riethofstrasse, der Brücke über die Autobahn A51 und der Unterführung Balz-Zimmermannstrasse sowie die Sanierung der Brücke Neubrunnenstrasse. Der Bahnhof Kloten Balsberg erhält ein neues, verlängertes Perron 2 und eine neue Personenunterführung. Das Projekt berücksichtigt viele Stakeholder, darunter den Flughafen Zürich und die Städte Opfikon und Kloten.
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